El principio de funcionamiento de una válvula de retención silenciosa consiste esencialmente en transformar el tradicional "cierre rígido de impacto" de una válvula de retención en un "cierre amortiguflexible" a través de la innovación estructural y la optimización de materiales, reduciendo así significativamente los efectos del ruido y del martillo de agua, al tiempo que se evita el reflujo del medio...
* clase pn10 / pn16 / 125 LB / clase 150 LB
* tamaño: 2 "a 12" (dn50 a 300mm)
* materiales: hierro fundido (gg25, ASTM a126 b), hierro dúctil (ggg50, gjs500, din1693, BS en1563, ASTM a536 65 - 45 - 12)
* presión laboral: 10 bar, 16 bar, 200 PSI
* medios aplicables: agua, aguas residuales, aguas residuales
* temperatura aplicable: - 10 ° C ~ + 80 ° C
Diseño y fabricación: bs5153, MSS SP - 71
* cara a cara: en558 - 1
* extremo de la brida: en1092 - 2, ASME b16.1 / b16.42, as4087
* inspección y pruebas: api598 / en12266
La estructura central de una válvula de retención silenciosa consta de las siguientes partes, que trabajan juntas para lograr la doble función de "silenciosa" y "retención ":
Cuerpo de la válvula: como una carcasa exterior, proporciona un canal de circulación media, y está hecho en su mayoría de presión resistente y materiales resistentes a la corrosión, tales como hierro fundido y acero inoxidable.
Disco de válvula: tipo de disco múltiple, compuesto de múltiples discos de válvula pequeños, con bisagrcerca del asiento de la válvula por un eje de pin, y puede girar alrededor del eje. Tipo diafragma, usando un diafragma elástico como el disco de la válvula, controla la apertura y el cierre por deformación.
Dispositivo amortigu: incluye muelles, amortiguadores o juntas elásticas, utilizadas para reducir la velocidad de cierre del disco de válvula y reducir la fuerza de impacto.
Estructura de absorción de impactos: el asiento de la válvula o el borde del disco está diseñado con materiales flexibles o formas curvas para reducir el ruido de impacto.
Cuando el substrato fluye hacia adelante:
Apertura del disco de válvula: la presión del fluido actúa por debajo del disco de válvula, generando empuje hacia arriba que supera la gravedad del disco de válvula, la resistencia del muelle y la fricción de la superficie de sellado, haciendo que el disco de válvula gire alrededor del eje del pin o el diafragma sobresalga hacia arriba, abriendo el canal.
Disco de múltiples válvulas: los discos de múltiples válvulas pequeñas se dispersan y se abren gradualmente para evitar la perturbdel flujo de agua y el ruido causado por el impacto rápido de un disco de una sola válvula.
Flujo de baja resistencia: después de que el disco de la válvula se abre, el área de la sección transversal del canal es grande, el canal de flujo es suave, la resistencia al flujo medio es pequeña, y la pérdida de energía es baja.
Cuando el medio deja de fluir o sufre reflujo inverso, la válvula de retención silenciosa logra el cierre y la reducción del ruido a través del siguiente mecanismo:
Efecto de gravedad: el disco de la válvula cae debido a su propia gravedad o el diafragma se reinicia debido a la pérdida de presión positiva.
El muelle incorporado proporciona una fuerza de cierre adicional, acelera el reinicio del disco de la válvula y garantiza la fiabilidad del sellado.
Accionpor presión inversa: la presión inversa generada por el medio de refempuja el disco de la válvula para encajar contra el asiento de la válvula.
Cierre de múltiples etapas: el disco de la válvula primero cae lentamente debido a la gravedad, y antes de entrar en contacto con el asiento de la válvula, un resoramortiguo o amortiguinterviene para reducir aún más la velocidad y evitar el sonido de impacto "bang". La estructura multi flap permite que cada válvula cierre en secuencia, dispersando la fuerza de impacto y reduciendo el ruido de pico.
Superficie de sellado Flexible: la superficie de sellado entre el disco de la válvula y el asiento de la válvula está hecha de materiales elásticos como goma y EPDM. Cuando está en contacto, absorbe la energía de impacto a través de la deformación elástica, reduciendo el ruido generado por las colirígidas.
Diseño de la estructura de absorción de choque: una cámara de silencio ranura guía se instala dentro del cuerpo de la válvula para guiar el flujo suave del medio de refy reducir el ruido generado por turbulencias y remolinos.
El principio de funcionamiento de una válvula de retención silenciosa consiste esencialmente en transformar el tradicional "cierre rígido de impacto" de una válvula de retención en un "cierre amortiguflexible" a través de la innovación estructural y la optimización de materiales, lo que reduce significativamente los efectos de ruido y martillo de agua al tiempo que evita el reflujo del medio.
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